F60 Chassis 276

FERRARI F60 - CHASSIS n°276 

 

  

Marzo 2009 – test Barcellona - Ferrari F60 chassis 276 [Alamy] 

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2009	09-12 marzo	Barcellona	-	-
	29 marzo	Australia	Raikkonen	#4
	5 aprile	Malesia	Raikkonen	#4
	19 aprile	Cina	Raikkonen	#4
	26 aprile	Bahrain	Raikkonen	#4
	10 maggio	Spagna	-	scnu
	24 maggio	Monaco	Massa	#3
	7 giugno	Turchia	Massa	#3
	21 giugno	Gran Bretagna	-	scnu
	12 luglio	Germania	-	scnu
	26 luglio	Ungheria	-	scnu
	23 agosto	Europa	-	scnu
	30 agosto	Belgio	-	scnu
	13 settembre	Italia	-	scnu

 

Il debutto dell’esemplare F60 su chassis 276 avvenne durante il quinto e ultimo test pre-stagionale. Come da regolamento, ciascuna squadra poteva girare con un’unica monoposto. La Ferrari decise quindi di provare l’ultimo esemplare appena assemblato, lo chassis 276, per l’appunto, con nuove fiancate e nuovi scarichi, secondo quanto già visto nei test a Sakir con l’esemplare 275. 

 

 

Marzo 2009 – test Barcellona - Ferrari F60 chassis 276 [Alamy]  

 

Lo chassis n.276 fu affidato a Raikkonen per il GP di Australia e per le successive gare fino al GP del Bahrain compreso.  

 

 

Marzo 2009 – GP Australia - Ferrari F60 #4 chassis 276 [Motorsport] 

 

 

Aprile 2009 – GP Malesia- Ferrari F60 #4 chassis 276 [Motorsport] 

 

 

Aprile 2009 – GP Cina - Ferrari F60 #4 chassis 276 [Motorsport] 

 

 

Aprile 2009 – GP Bahrain- Ferrari F60 #4 chassis 276 [Motorsport] 

Dal GP di Monaco fu aggiornato alla F60b con il diffusore a doppio stadio e gareggiò anche in Turchia, guidata da Massa, in attesa che l’allestimento sullo chassis 277 fosse completato. 

 

 

Maggio 2009 – GP Monaco - Ferrari F60b #3 chassis 276 [Motorsport] 

 

 

Giugno 2009 – GP Turchia - Ferrari F60b #3 chassis 276 [Anonimo] 

 

 

Un giorno io non ci sarò più. Spero che le rosse vetture che portano il mio nome continueranno ad esserci anche dopo di me ed a farsi onore su tutti i circuiti del mondo.

Enzo Ferrari

 

 

 

Credits: 

 

1. Analisi Tecnica 2009-2010, G. Piola 

2. Autosprint 2009 

3. Autocourse 2009